Головки блока цилиндров (ГБЦ) ISF3.8

Характеристики:
Давление впрыска (бар): 1600
Количество цилиндров: 4
Диаметр впускного клапана (мм): 35
Диаметр выпускного клапана (мм): 31
Рабочий ресурс двигателя (до капитального ремонта), моточасы: 10000

Двигатель Cummins ISF3.8 — это рядный четырёхцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и системой топливоподачи Common Rail. Разработан компанией Cummins Inc. и производится на совместном предприятии Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. (Китай). Рабочий объём составляет 3,76 литра, диаметр цилиндра — 102 мм, ход поршня — 115 мм. Степень сжатия — 16,5:1. Головка блока цилиндров (ГБЦ) изготовлена из высокопрочного чугуна с компактным графитом (CGI — Compacted Graphite Iron, марка GJV-450), что обеспечивает выдающуюся термоусталостную прочность и сопротивление растрескиванию при циклических нагрузках до 400°C в зоне выпускных каналов. Конструкция ГБЦ — поперечно-поточная, 4 клапана на цилиндр (два впускных, два выпускных). Диаметр впускного клапана — 35 мм, выпускного — 31 мм. Клапаны выполнены из жаропрочных сталей: впускные — из хромокремнистой стали 21-4N, выпускные — из никель-хромового сплава Inconel 751, стойкого к температурам до 870°C. Седла клапанов — прессованные из порошковой стали с добавлением кобальта и молибдена. Газораспределительный механизм — DOHC (два верхних распределительных вала), оснащён гидрокомпенсаторами зазоров, исключающими необходимость регулировки клапанов в течение всего срока службы двигателя. Привод распределительных валов осуществляется зубчатым полимерным ремнём с ресурсом 5000 моточасов. Система впрыска топлива — Common Rail Bosch CP4.2 с максимальным давлением 1600 бар. Пьезоэлектрические форсунки имеют 8 распыливающих отверстий диаметром 0,12 мм, что обеспечивает качественное смесеобразование и полное сгорание. Мощность двигателя в версиях для спецтехники варьируется от 131 до 171 лошадиной силы (96-126 кВт) при 2600-2800 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 500-600 Н·м в диапазоне 1200-1900 об/мин. Удельный расход топлива при номинальной мощности — 198 г/кВт·ч. Межремонтный ресурс до капитального ремонта — 10000 моточасов в тяжелых условиях эксплуатации (погрузчики, экскаваторы, бульдозеры). Момент затяжки болтов ГБЦ — трёхэтапный: 50 Н·м, затем 90 Н·м, затем доворот на 120°. Прокладка ГБЦ — многослойная металлическая (MLS) толщиной 1,4 мм с уплотнительными бортиками из нержавеющей стали. Масса сухого двигателя с ГБЦ и навесным оборудованием — 330 кг. Система смазки: шестерёнчатый масляный насос с переменной производительностью, рабочее давление 3,5-5 бар, объём масла 10,5 литра (5W-30 или 10W-40, класс API CJ-4/CK-4). Система охлаждения — центробежный водяной насос производительностью 220 л/мин, два термостата с температурами открытия 82°C и 88°C. Двигатель соответствует нормам токсичности Euro 4, Euro 5 и Euro 6 (благодаря системам охлаждаемой EGR, DPF и SCR). Система рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением снижает температуру газов перед входом в ГБЦ до 160°C, что критически важно для долговечности выпускных клапанов и сёдел. В ГБЦ интегрированы электронные датчики: температуры охлаждающей жидкости (ECT), давления наддува (MAP), детонации (KNOCK), положения распределительного вала (CMP) и температуры отработавших газов (EGT). Особенность конструкции — усиленная межклапанная перемычка с масляным охлаждением через специальные каналы, что предотвращает образование трещин. Болты крепления ГБЦ — одноразовые, типа TTY (Torque-To-Yield), обязательны к замене при каждом снятии головки. Капитальный ремонт обычно требуется после 10000 моточасов при износе направляющих втулок и сёдел клапанов, при этом сама ГБЦ обладает запасом прочности до 15000 моточасов.


Средние фронтальные погрузчики Shantui SL50W, SL56W, SL60W, LiuGong CLG850H, CLG856H, Longking CDM855, CDM856, XCMG LW500FN, LW500KN, LW600KV, SDLG LG952, LG956L, LG958L, SEM655D, SEM656D, LONKING CDM856H, бульдозеры Shantui SD16, SD20, SD22, SD23, Yucha YD160, YD230, Heuban SD16C, SD20C, экскаваторы-погрузчики JCB 3CX, 4CX, Caterpillar 416E, 420E, 430E (с ремоторизацией), CASE 580N, 590N, Terex 760, 860, экскаваторы гусеничные Sany SY215C, SY225C, SY235C, SY245C, SY265C, Liugong 922E, 925E, 930E, 933E, Sunward SWE210E, SWE215E, SWE225E, SWE235E, XCMG XE215D, XE240D, XE270D, автогрейдеры XCMG GR165, GR180, GR200, GR215, Sany STG170C-8, STG190C-8, STG210C-8, Dingsheng PY190, PY200, дорожные катки XCMG XS203J, XS223J, XS263J, Shantui SR20M, SR22M, SR26M, Liugong 6212E, 6218E, 6224E, карьерные самосвалы малой и средней грузоподъёмности Shacman F2000, F3000 (6x4), Howo ZZ3257, ZZ3317, Dongfeng DFL3251, DFL3310, Beiben NG80B, FAW J6P, бетономешалки Sany SY312C, SY316C, SY420C, Zoomlion ZLJ5250GJB, ZLJ5310GJB, XCMG XZJ5253GJB, сельхозтракторы Lovol TG1254, TG1354, TG1454, TG1554, YTO 1604, 1804, 2004, Zoomlion RN1304, RN1404, RN1604, колёсные краны XCMG QY20K, QY25K5, QY30K5, Sany STC200, STC250, STC300, Zoomlion QY25V, QY30V, буровые станки XCMG XR150D, XR180D, XR200D, XR220D, Sany SR155, SR205, SR235, SR285, телескопические погрузчики Manitou MLT 840, 1040, 1050, 1240, JCB 540-140, 540-170, 550-200, Dieci Pegasus 40.14, 50.14, 60.14, компрессорные установки Atlas Copco XAHS 400, XATS 500, XAHS 600, Sullair 375, 450, 600, Kaeser M60, M75, M90, генераторные установки Cummins C100D5, C125D5, C150D5, C175D5 (мощностью 100-175 кВт), лесозаготовительные машины Ponsse Buffalo (с ремоторизацией), Komatsu 840, 860, John Deere 1110E, Tigercat 630E, 635E, подметально-уборочные машины Johnston 600, 700 серии, Bucher CityCat 2020, 2025, 2030, а также в РФ и СНГ на спецтехнике ЧЕТРА Т-9, Т-11, Т-15, Т-20, ПКТС-4, БелАЗ-7545, БелАЗ-7547, МоАЗ-7505, Брянский погрузчик BA-20, BA-25, ДЭ-226, ДЭ-228, МК-85, МК-105.