Двигатель Weichai XCW12V200ZC-1

Описание двигателя

Двигатель Weichai XCW12V200ZC-1 представляет собой мощный, компактный и надежный среднеоборотный V-образный дизельный агрегат, спроектированный для судовых и тяжелых стационарных применений, где требуется высокая мощность при умеренных габаритах. Его номинальная мощность составляет 200 л.с. (147 кВт) при низких 1500 об/мин, что типично для режима работы с генератором переменного тока (50 Гц). Эта низкооборотная характеристика подчеркивает его долговечность и тяговый характер. Ключевой особенностью является высокий крутящий момент в 950 Н·м, доступный уже в диапазоне 1000-1200 об/мин. Это обеспечивает судовой электростанции или промышленному приводу исключительную устойчивость к резким изменениям нагрузки, плавный запуск мощных потребителей и способность работать длительное время на оптимальных экономичных режимах.

Конструктивной основой двигателя является V-образный 12-цилиндровый блок с углом развала 60°, что обеспечивает компактность и хорошую балансировку при высокой литровой мощности. Большой рабочий объем (ориентировочно 20.0 литров) и V-образная компоновка позволяют достигать высокой мощности без чрезмерного увеличения габаритов. Двигатель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха для повышения эффективности и удельной мощности. Для работы в морской среде используется двухконтурная система охлаждения: внутренний замкнутый контур пресной воды защищает горячие детали двигателя от коррозии и отложений, а теплообменник передает избыточное тепло забортной воде. Объемная система смазки (~80 л) и специально подобранная степень сжатия 14.0:1 (идеальная для работы под высоким наддувом и на тяжелых сортах топлива) гарантируют стабильность работы, минимальный износ и способность выдерживать длительные нагрузки.

Двигатель XCW12V200ZC-1 построен с большим запасом прочности для круглосуточной работы в течение многих лет. Его сухой вес около 1800 кг свидетельствует о применении массивных и высокопрочных компонентов. При использовании рекомендованных сортов топлива (включая тяжелое судовое топливо после подготовки) и специализированных масел для среднеоборотных двигателей, а также при строгом соблюдении регламента обслуживания (замена масла каждые 500 моточасов), двигатель демонстрирует исключительный ресурс до капитального ремонта — не менее 40 000 моточасов. Его V-образная компоновка облегчает обслуживание по сравнению с рядными двигателями аналогичной мощности. В целом, этот двигатель является отличным решением для применений, где важны высокая плотность мощности, надежность, экономичность и адаптивность к различным видам топлива.

Область применения 

Этот двигатель устанавливается в качестве главного судового двигателя (ГД) на средние рыболовные траулеры, речные и морские буксиры, патрульные и служебно-разъездные катера, пассажирские суда на внутренних водных путях, в качестве вспомогательного судового двигателя (дизель-генератора) на крупных сухогрузах, контейнеровозах и пассажирских судах, на стационарные и судовые дизель-генераторные установки (ДГУ) мощностью 150-180 кВА для обеспечения электроэнергией портовых сооружений, нефтегазовых платформ, отелей и промышленных предприятий, на насосные и компрессорные станции магистральных трубопроводов, на тяжелое промышленное оборудование, такое как дробильные комплексы и вентиляторы главного проветривания шахт, а также в качестве первичного привода для специальной техники, например, для передвижных буровых установок средней мощности и мощных лесопильных линий.